為何是120天 -「120天單人環球影像行旅」

為何是120天 -「120天單人環球影像行旅」

2007年，台灣人薛德瑞騎單車從北京出發，花了四個月時間抵達巴黎，橫跨了歐亞大陸。

2006年，日籍七十一歲老人村田和雄孤舟橫渡太平洋，村田先生花了九十五天。

2004年，中國人李峰花了三个多月的时间，单人、单汽车、自驾游历了世界。

2001年，劉寧生先生完成駕駛無動力帆船環球航行的紀錄，他花了近三年時間。

1999年，陳守忠先生完成橫跨亞、非、歐、美洲的自行車環球壮举，他花了一年四个月的時間。

1992年，台灣人第一位以中型帆船雙人橫渡太平洋的劉寧生先生。

1987年，胡榮華先生以三年多的時間，騎乘自行車環绕全球。

1955年，「自由中國號」中式帆船，(第一艘)五位臺灣華人+一位美國人歷經了144天橫渡太平洋。

1889年，《世界報》模仿儒勒·凡爾納的著作《環遊世界八十天》，派記者娜麗·布萊（Nellie Bly）繞全球一周旅行，於1890年1月25日抵達紐約，创下當時最快（72天6小時）環繞全球的世界紀錄，此外她還是第一名獨身完成環繞全球的女子，雖然幾個月後這紀錄就被喬治·法蘭西斯·崔恩（George Francis Train）打破，他在62天內完成了全程。

1872年，法國作家儒勒·凡爾納（Jules Verne）出版《環遊世界八十天》（Le tour du monde en quatre-vingt jours）古典冒險小說。

图片：娜麗·布萊（Nellie Bly）- Wikipedia® 维基百科

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火星人-亚瑟整理以上资料就是想说明他虽然不會開飛機、駕船，卻还可以駕車、騎單車、跑步、走路環球。。。

在三年前的确他是想駕車環球，可是一是“駕車”似乎不太“环保”，二是已经有不少“大陆同胞”“駕車”環球了，其实亚瑟只是是想“拍照”，严谨的说，“摄影”这事是不太适合“走马看花”的，应该是要“定点驻紮”更能拍到好作品，但是换言之，这就是一项“挑战”，在“不对"的时间到了“对"的地点，你还拍吗？怎麽拍呢？

亚瑟在上海的摄影班学生建议他出”书“，可他回顾他的前半生，几乎都是在作”商业摄影“，可是商业摄影的重点是思考”客户“的需求，尤其是”台湾和大陆“的华人都有”花钱是大爷“的孽障，经过这”孽障“20年的熏陶，亚瑟也不得不无言的惭愧，这也是他思考”转型“黑白胶片摄影创作的原因之一，这次就是一次创作的”试金石“，完全为自己拍，不为别人。

再谈到时间，為何是120天？诸位看到以上前辈的资料，少则 62天，多则三年多的時間，可亚瑟目前在上海还有摄影班和英语班的工作在进行，衡量利弊得失，估算不会太赶，平均一个地点停留 2~3天，又还能拍到些东西的
原则定下「120天」的时间期限，既不为创计录而”赶路“，也不会像度假般”休闲“，为了保留”体力“创作，所以也不用”苦行僧“式的”騎單車、跑步、走路、、、“，就是搭乘一般的”大众交通工具“，遇河乘船、遇洋搭机咯。

希望这是一个起点，如果能平安完成此次「單人環球影像行旅」计划，亚瑟将来是应该要采“定点驻紮”的方式来静心拍一些好作品的。

「真正的冒險是你不斷嘗試自己的極限到哪裡，並在這個過程中發現自己。其中最大的障礙其實就是自己的心理，探險如此，人生也如此。」- 陳守忠先生

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